Por lo general hay pocos aspectos de la política regional o municipal capaces de interesarme, y no por porque no haya motivo, sino porque creo que el problema espinoso, el que debe resolverse antes que ningún otro, al que hay que "meterle mano" en primer lugar, no está en la gobernación de la Comunidad Autónoma, sino en la de España, pero tengo que reconocer que la propuesta de un tren en Gran Canaria me resulta descabellada, insensata y tan alejada del sentir real y de las necesidades tangibles de la ciudadanía de la isla, que no se entendería el emperramiento, salvo por la figura institucional de los políticos entendidos como una globalidad de personas que normalmente no están pensando en los votantes cuando deciden ponerse al frente de una inciativa como esta. Es la única justificación racional que se me ocurre para encontrarle sentido a la idea de un tren por estos lares.
No pongo en duda los numerosos puestos de trabajo que una obra de semejante envergadura generaría, pero una vez finalizadas las infraestructuras que exige el proyecto, me temo se acabaría lo que se daba. Sí, también es seguro que las estaciones tendrían locales comerciales cuya explotación requeriría emplear trabajadores, pero el número de operarios contratados no sería comparable.
Lástima que no haya podido encontrar una página con un desglose claro y completo de lo que nos ha costado hasta el día de hoy el tren, pero aquí
http://domingomartin.blogspot.com/2011/01/adjudicadas-8-estaciones-del-tren-de.html
encontré un buen ejemplo de por dónde pueden estar yendo los tiros del "pico" que nos va a salir esta extravagancia. Dice este blogero de Agüimes que "la redacción de los proyectos de ocho de las once estaciones que tendrá la primera fase del tren de la isla, a excepción de las dos que se sitúan en el municipio de Telde y la del aeropuerto, tendrán un importe total de adjudicación de 3.326.841,53 euros".
¡Ojo!, sólo la redacción de los proyectos de ocho de las once estaciones, nos cuestan más de quinientos millones de pesetas, así que ya me hago perfectamente una idea de la factura, si finalmente tenemos tren en esta isla. El tren en Baleares tiene un déficit anual de casi cien millones.
Total, que con todo el dinero que hemos gastado y con el que vamos a gastar, sería más beneficioso, por ejemplo, invertir en la mejora de la red de carreteras o en la apertura de líneas de ayudas para la renovación de las flotas de guaguas o la de taxis o la del parque de bomberos o, ¡yo qué sé!, destinarlo a la adquisición de mejores medios para evitar los habituales incendios veraniegos o para adecentar marquesinas y estaciones por toda la isla, pero esto del tren........esto es algo que está sólo en la mente de los políticos. Esta no es una necesidad demandada por la ciudadanía gran canaria, sino una creación política que tiene que ver más con el tranvía chicharrero que con otra cosa.
Creo que es para pensárselo, más que nada, porque el trayecto en tren desde el parque de San Telmo a Playa del Inglés, durará 35 minutos, cuando ahora mismo, en guagua se recorre la misma distancia en 45. ¿Tanto dinero y obras que, sin duda alguna, deteriorarán el entorno, para ahorrar sólo 10 minutos? No resulta de sentido común.
Creo que es para pensárselo, más que nada, porque el trayecto en tren desde el parque de San Telmo a Playa del Inglés, durará 35 minutos, cuando ahora mismo, en guagua se recorre la misma distancia en 45. ¿Tanto dinero y obras que, sin duda alguna, deteriorarán el entorno, para ahorrar sólo 10 minutos? No resulta de sentido común.
